Manutenzione di una barca sul Garda: quello che il salone di Cannes non racconta

Possedere una barca sul Garda è tecnicamente più semplice che nel Mediterraneo — acqua dolce, niente sale, niente correnti marine — ma non è a costo zero. La gestione ordinaria di uno scafo di 10-15 metri richiede un budget realistico che oscilla tra 8.000 e 20.000 euro all'anno.

Il rimessaggio invernale è il capitolo principale. Le darsene coperte private (chi ha la fortuna di averne una) risparmiano molto. Chi si affida ai rimessaggi commerciali paga tipicamente 90-150 euro al metro di lunghezza a stagione, oltre alle operazioni di alaggio, varo, lavaggio, controllo motori.

L'antivegetativa in acqua dolce è meno critica che in mare, ma va comunque rinnovata ogni 2-3 anni; l'incrostazione batterica del lago è comunque significativa nelle acque calde estive.

I motori entrobordo diesel — comunissimi sul Garda per scafi da crociera — richiedono manutenzione annuale professionale (filtri, olio, controllo iniezione, zinchi), e una revisione ordinaria ogni 500-800 ore.

Il tema che nessuno racconta al salone: le pratiche amministrative. Concessioni, targhe, licenze di navigazione, assicurazione. Sul Garda esistono studi specializzati che seguono la burocrazia dei proprietari privati, ed è una spesa ben investita.